超シビア！レーシングマシンの操作！

どうも、てぃくまです！

今日は、 四輪レース車両の操作性について書いていこうと思います！

まず、普段、乗用車や、軽自動車を運転するときに、

アクセル、ブレーキってどのくらいの感覚で操作していますか？

例えば、アクセルやブレーキを離している状態が0

べた踏みの状態が100だとすると、

何段階くらいに分けて操作しているでしょう？

2段階ってことはさすがにないとは思いますが（もしいれば、 改善しないと事故を起こすかもです。笑）、

大体の方は、4段階か、多くても5段階くらいなのかな？ と思います。

じゃあ、レーシングカーはどのくらいなのか？

先日、ある記事に、SUPERGTドライバーのアクセル操作について書かれているものがあったのですが、

その記事内のインタビューによると、

約2％～3％単位らしいです。

？？？？となった方が多いと思いますが、

つまり、

アクセルブレーキを約50段階に踏み分けているということです。 

一般的に多い方の約10倍です。

しかもこれ、レースをしながらなので、

時速250キロオーバーの環境や、

およそ3GものGが身体にかかりながらであったり、

他の車とのバトル中でも、

車内温度が50~60℃近くになる夏場でも、同じなんですよ。。 。

考えられますか・・・？

かっこいい。とか、速ければいいんでしょ？

と思われがちなモータースポーツですが、

実はこんな繊細な操作が必要とされているんです。。

しかも、過酷な状況に耐えられる体力

その状況下でも冷静に分析・判断をする能力が必要とされます。

本当に、つくづく恐ろしい世界ですよね・・・

トップドライバーは超人と考えてまず間違いはないです。笑

はい。。

トップレベルのドライバーはそのレベルですが、

僕たち一般人のレンタルカーターではどのくらいのレベルなのか、 少し考えてみました。

（レンタルカーターでも、トップの方はすごいです。。。 今回はあくまで初心者の話です。）

まず、アクセル・ブレーキ操作ですが、

基本的には乗用車と同じような感覚です。

感覚的には5段階くらいでしょうか？（全開、75％、50％、25％、全閉）

ただ、操作性としては、

ハンドル操作が乗用車とは異なります。

何がどう違うのか。。

角度です。

（実際にはそれほど変わらないのかもですが）

大げさに言えば、

一般車は横からハンドルを見た時、地面と垂直寄り

カートは横からハンドルを見た時、地面と平行寄り

ってイメージでしょうか？

操作性的には、カートは、ハンドルを切るというより、 押し込むといった感覚に近いかと思います。

あと、意外にカートのハンドルって重くて（制御等が無いため）、 普段使わないような筋肉や、握力をかなり使います。

そのせいでカートに乗った翌日は大体全身が筋肉痛になってしまい ます。。。笑

ただ、乗用車では感じられないような、

自分が操作してる感

を存分に味わうことができるので、

まだ体験したことない方は、 ぜひ一度体験してみてはどうでしょう？

タイヤが滑り出す瞬間の感じや、スピンする感じなど、

「おぉ、こんな感覚なのか！」 ってちょっとした感動がありますよ。笑

さて、

今日はこんなところでしょうか。

以上、てぃくまでした！