JKオート　初心者レースオーディション - モータースポーツを変える。てぃくまブログ

どうも、てぃくまです。

今日は相当前の話になりますが、昨年11月に、初心者限定の箱車オーディションに参加したときの話を。

今回、レンタルカート24時間耐久に一緒に参戦した方々の計らいで、初心者限定オーディションが開催されました。

基準クリア＆参加者内トップの成績で、富士スピードウェイでの新春耐久レースに参戦サポートが頂けるという最高の企画。

開催場所は鈴鹿ツインサーキット。

ぶっちゃけ見たこともないサーキットでした。

マシンはJKオートのビート。思いのほかレーシーなマシンでした。

参加者は5名。全員がこのコースもこのマシンも初めてという状況でした。

最初に別マシンにて全員が15分ほどの慣熟走行を実施。

人生初のミニサーキットでしたが、これが難しい。。

というのも、今まで僕自身、富士スピードウェイしか走ったことがありませんでした。

で、自覚はあったんですが、僕シフト操作が超苦手なんです。というか、MT車数えるほどしか乗ったことない。笑

富士だと、コースが広いから、余裕をもって操作できるんですよね。だから多少ごまかせてたんですけど・・・

ミニサーキット、シフトアップとダウン多すぎww

これが恐ろしく難しかったです。笑

あと、普段カートばかり乗っているので、グリップ感をつかむのに苦労しました。

そんなこんなで慣熟走行が終了し、オーディション本番へ。

ちなみに合格基準は、その日の社長のタイム+3秒をクリア

なんですが、社長はこの車にもコースにも完全に慣れているという、中々難しい状況。笑

とりあえず、走行開始。

最初に感じたのは、同じビートでもテスト用の車両と全然違う！って感じでした。楽しかったです。笑

慣熟走行時にシフトミスが多かったので、ミスをしやすい3⇒2速を封印して、3,4,5速だけで走ることに。笑

少しづつタイムを上げている最中に、前の車両にじりじりと追いついてしまい、バトルに。。。

ここで中々抜ききれず、タイムをロス。

この時感じたのが、2速の重要性。

よし、これで抜けるぞ。と思っても、立ち上がりで置いて行かれるんですよね、結構痛かったです。笑

それでも何とかオーバーテイクし、走行終了。

タイムは・・・・合格基準タイムのコンマ数秒落・・・

もう一度、10分ほどチャレンジの機会をいただいたのですが、なんとマシンに乗り込む1分くらい前のタイミングに大粒の雨が・・・！

とりあえず、走行開始しましたが、タイムアップは厳しい状況。

その中でも少しずつペースアップしていたのですが、1コーナーでスピンww

コース内で360度回っただけで済んだので良かったです。まじで焦った、あんなにいきなりスピンモードに入るんですね。笑

その後はさらに恐る恐る運転して、走行終了。

結果から言うと、基準クリアはなりませんでしたが、色々な意味で貴重な体験をさせていただけました！

さらに、社長のご厚意で鈴鹿ツインでの軽耐久に1戦参戦サポートしていただけることに！！

ありがたい限りです。。。

ということで、2020年のどこかのタイミングで、オーディションでも使用したビートで、軽耐久に参戦することになりました！

参戦した際には、またレポートをアップしようと思いますので、読んでいただけると嬉しいです！

さて、今回はこのあたりにしておこうと思います。

では、てぃくまでした。